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수서~동탄은정차시간을포함해약20분이걸리고각역간6~8분에도착할수있다.

(서울=연합인포맥스)정선미기자=외환(FX)스와프포인트는1년물이소폭오른것을제외하고대체로보합세를나타냈다.

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임기만료이사3명을제외하면전체사외이사수는기존8명에서9명으로늘어난다.

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지난2022년증시호황으로높은연봉을받았던미래에셋증권과NH투자증권은지난해평균연봉이감소했다.

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지난번QT과정에서미국명목국내총생산(NGDP)대비은행지급준비금잔액비율은7%안팎수준까지떨어졌다.이7%선을경계로사태가터졌다는얘기다.

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전미부동산중개인협회(NAR)가매달내놓는기존주택판매자료를보면부족한미국주택재고의실상을여실히확인할수있다.

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연합인포맥스글로벌크레디트스프레드(화면번호4024)에따르면미국에너지산업'AA'등급회사채(무담보)의크레디트스프레드는5년만기기준으로,트럼프전대통령의재임기간인2018년10월에16.24bp의저점을나타냈다.최근에는45bp를오르내려저점당시와약30bp가벌어져있다.

이날국토교통부는GTX-A수서-동탄구간요금을4천450원이라고발표했다.기본요금3천200원에5㎞마다거리요금250원(10㎞초과시)이추가되는구조다.수서-성남은3천450원으로책정됐다.

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