플라자합의이후30년이지나도록일본경제는살아나지않았다.물가는줄곧예전보다낮아졌다.아베신조전총리가이끄는정권이재정을풀면서물꼬를찾으려했지만,쉽게나아지지않았다.'오늘이제일비싸다'라는디플레이션은소비와자금융통에모두해악이었다.어두운전망에경제가꼬여버려서다.

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뉴욕채권시장분위기에연동해다소강해질수있다.일본금융시장이춘분을맞아휴장함에따라장중모멘텀은지속할가능성이크다.

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김형윤KB자산운용대체투자부문장(전무)은22일연합인포맥스와의인터뷰에서"KB금융그룹산하에있다보니가장큰장점이장기적인관점에서투자를많이하는것"이라며"리스크관리를그룹차원에서많이했기때문에업황자체가전체적으로다좋지는않지만,상대적으로선방을하고있다"고말했다.

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국고3년금리를보면연초미국물가충격당시3.41%까지올랐다.전일민평금리는3.390%로당시와별차이가없다.

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또재생에너지를국가전략기술투자세액공제대상에추가하고,탄소중립산업법(한국형IRA법)제정으로글로벌산업경쟁력강화에나선다.

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연방준비제도(Fed·연준)가올해3회금리인하전망을유지하면서달러가약세를보였다.달러인덱스는103.3선으로내렸다.

(서울=연합인포맥스)황남경기자=손해보험사의'앓던이'였던자동차보험은지난해3년연속흑자기조를보이며효자노릇을톡톡히했다.2010년대업계의누적적자가9조원에이를정도였지만,감독당국과손보사의보험료현실화및보험금누수방지를위한노력이빛을봤다.자동차보험시장의강자현대해상도이러한기조에힘입어자동차보험연속흑자를시현했다.